Уголок Романчика

ИМХО моя машина без спойлера смотрится кисло. Собравшись с духом и деньгами я сделал из нее конфетку за три часа.

Для установки спойлера потребуются:

• Сама машина, Type-S (покупается у дилера)
• Кит содержащий спойлер, подставку. (покупается у дилера)
• Пара амортизаторных стоек для крышки багажника. (идет в комплекте)
• Необходимые детали крепления. (тоже в комплекте)
• Крестообразная отвертка, набор накидных ключей (в отцовском ящичке)
• Дрель со сверлами 3мм и 8мм (в том же ящичке или рядом на полке)
• Помощник, плоскогубцы, лак для ногтей (помощник желательно плечистый, плоскогубцы длинные, лак какой найдешь )

Шаг первый
Отдираем обивку. Сначала боковины, потом крышку багажника. Панели крепятся к кузову клипсами, поэтому нужно прилагать достаточное усилие, начиная с краев. Особенно осторожно с крышкой багажника, т.к. панель там тонкая, при желании можно сломать.

Иногда клипсы остаются в кузове, и их нужно отодрать вручную и вставить в панель.

Плоскогубцами открутить шайбы с обоих концов и теми же плоскогубцами выталкивать клипсы наружу. В кадре показана одна из самых противных клипс (вторая на другой стороне), убил на них большую часть времени.

Помыть и почистить поверхность багажника. Наклеить заглушки идущие в комплекте на отверстия посередине. Внимательно прочитать метод установки подставки. Там нужно снять защищающее покрытие на 8 см с каждой стороны, поставить подставку на место, наживить шайбы и вытянуть всю пленку за выступающие концы. Потом хорошенько продавить подставку и затянуть шайбы.

Самый неприятный для владельца автомобиля, но тем не менее не самый сложный. По бокам крышки есть 4 маркированных заводом места под сверление. Сверлить желательно по центру, чтобы избежать перекоса спойлера. Сначала накернить, причем накернить хорошо, чтоб с обратной стороны метал вспучился. Затем 3 мм сверлом сделать 4 отверстия, а потом 8 мм. Диаметер болтов спойлера 6.5 мм, сверла на 8 у меня не было, потому сверлили сверлом примерно 6.7-7 мм.

Во первых нужно зачистить заусенцы от сверления, делается это как на фотках. Во вторых нужно голый метал покрыть лаком, чтобы предотвратить коррозию. Я воспользовался сестриным лаком для ногтей.

После того как лак подсох подошло время установить спойлер и здесь как нельзя будет нужен помощник. С нижней стороны спойлера нужно снять защитную пленку, вставить болты в просверленные отверстия, удостоверится, что спойлер стоит прямо, закрутить шайбы. Обратите внимание, что инструкция дает точный прилагаемый момент для закручивания. У меня такого инструмента нет, поэтому я просто затянул несильно шайбы и пока ничего не отвалилось.

После установки спойлера, я заметил что багажник стал неохотней открываться. Видимо сменные амортизаторные стойки сильнее стоковых. Снимаем старые, одеваем новые. Самое главное, сначала закрутить в кузов болты с крепежом а уж потом на них надевать стойки. Наоборот будет очень неудобно и долго, т.к. амортизаторы очень тугие, и рукой загнать не удалось.

Собираем все в обратном порядке. Причем клипсы загонять нужно с силой, буквально лупить ладонью по панели.

Все в сборе, как новое.

Любуемся результатом и сэкономленными $300.

Просто красивая картинка